Remplacement du thermostat (ou calorstat)-(sur E30)

L'hiver arrive à grands pas...si votre voiture a du mal à monter en température, c'est souvent le thermostat qui est en cause. Les effets sont les suivants: chauffage qui mets des plombes à être efficace, jauge de température qui reste en dessous de la normale ( qui est souvent plus ou moins le centre de la jauge) et surtout, une jauge qui baisse si par exemple vous êtes sur une longe descente froide (versant de montagne par exemple) en clair: la température n'est plus régulée, mais passe directement dans le circuit principal du radiateur, au lieu de ne circuler dans un premier temps que dans la culasse et le circuit de chauffage, puis lorsque que la température requise est atteinte (environ 80°C) le thermostat s'ouvre et laisse passer l'eau dans le reste du circuit.
L'opération est facile et peu coûteuse.

Difficulté: (sur 5)    Temps passé:  15 mn  Prix total des pièces:  30 € environ  Pièces:  Thermostat, joint  Outils:  clef de 10 et 8

Note: l'opération doit se faire voiture froide pour éviter les brûlures par vapeur ou liquide chaud, la mise en route accidentelle du ventilateur et la pression dans le circuit de refroidissement.

1: Placer une bassine plate et large sous la partie contenant le thermostat (voir photo)
2: Ouvrir le bouchon du vase d'expansion
3: Enlever les 3 boulons de 10 (la 3e est cachée par la durite, que l'on peut au besoin déconnecter)
4: Laisser couler le liquide, environ 1 litre s'échappe, le vase d'expansion va se vider.
5: Extraire le thermostat et son joint, repérer le sens du thermostat.
6: Placer le nouveau thermostat avec un joint neuf
7: Remettre les 3 boulons de 10

8: Remplir le vase d'expansion jusqu'au niveau max, laisser le vase ouvert et préparer du liquide de refroidissement et une clef de 8
9: Faire tourner le moteur (faire cela à l'extérieur ou dans un endroit ventilé)
10: PURGE: ouvrir la vis de purge (montrée par la flèche sur la première photo), laisser l'air s'échapper, faire des rajouts de liquide dans le vase d'expansion et fermer la vis lorsque le liquide d'échappe sans bulles d'air (au besoin donner quelques coups d'accélérateur pour faire circuler le liquide)
11: Couper le moteur, remettre la bouchon sur le vase d'expansion et retirer la bassine, c'est fini!